Quelques principes pour la protection des oiseaux

 

Les milieux aquatiques sont généralement des milieux très riches par la faune et la flore qu’ils contiennent et particulièrement pour les oiseaux qui y trouvent un espace relatif de sécurité (par rapport aux mammifères terrestres en particulier), de nourrissage (faune et flore aquatique) et de reproduction.

 

Pour ne pas nuire à ces espèces, il est important de savoir qu’elles sont particulièrement vulnérables pendant la saison de nidification qui s’étend de la mi février à mi juin.

 

Les oiseaux peuvent être dérangés par :

  • La vue de l’hydravion/avion parce qu’il peut être assimilé à un prédateur
  • Le bruit qui ne les dérange pas s’il est dans une limite raisonnable sauf qu’il leur permet de déceler la présence de l’hydravion/avion
  • Les vagues provoquées par toute embarcation à moteur (concernent peu les hydravions) : Elles peuvent noyer certains nids trop proches

 

Tout dérangement même très bref peut provoquer la perte d’une nichée (les prédateurs sont toujours à l’affut !). Il faut savoir que de nombreuses espèces d’oiseaux sauvages sont protégées et que la destruction d’une couvée est donc passible de sanctions pénales.

 

 

 

La présence d’oiseaux aquatiques protégés dans une Zone de Protection Spéciale (ZPS) à vocation aquatique peut constituer une contre-indication aux amerrissages et vols à basse altitude

 

Par ailleurs, les réserves naturelles nationales ou régionales sont a priori interdites de survol à basse altitude sauf autorisation du gestionnaire et de la municipalité concernée.

 

 

En tout état de cause, pendant la période de nidification entre le 15 février et le 15 juin, éviter :

  • De voler trop près des bords des plans d’eau (roselières en particulier), des îlots et des falaises, surtout dans les zones peu habitées
  • D’amerrir trop près des rives des plans d’eau et des îlots. Plus l’avion est lourd et plus la distance doit être importante  

 

En dehors de la période de nidification, des oiseaux se réfugient dans ces mêmes zones (roselières, îlots) et doivent donc aussi être respectés mais les distances peuvent être plus faibles (une centaine de mètres).

 

En toutes saisons, les oiseaux posés au milieu des plans d’eau sont soit en nourrissage, soit au repos. On peut les déranger sans grand risque pour eux sauf en période de grand froid (on suppose cependant que les hydravions n’utilisent pas les plans d’eau gelés, en France en tous cas). Eviter aussi les dérangements réguliers qui conduiraient ces oiseaux à s’installer ailleurs. 

 

En toutes saisons, il y a un risque de collision avec les oiseaux surtout s’ils sont nombreux.  Au cas où il faudrait amerrir près d’une bande d’oiseaux, il est conseillé de faire un premier passage pour les effaroucher.

 

                       

 

           

 

 

 

 

Publications similaires

  • Hydravion en France

    Ensemble, relancer l’hydraviation dans le pays qui l’a vu naître Depuis 2009, l’association France Hydravion rassemble dans une même entité tous les acteurs de cette synthèse aérienne et nautique centenaire : Pilotes et exploitants d’hydravions ou d’ultralégers motorisés, fédérations, administrations et services publics, constructeurs, historiens, presse, etc. Objectif : Le renouveau économique des aéronefs conçus pour se…

  • Pollution : Quelques idées reçues

    Une centaine de milliers de moteurs marins sillonnent les rivières, lacs et côtes de France : Gros moteurs (diesels) dont l’échappement est aérien Moteurs hors-bord 4 temps dont l’échappement (fumée) est envoyé sous l’eau Moteurs hors bord 2 temps dont l’échappement (fumée et huile) est envoyé sous l’eau A cela s’ajoutent environ 15.000 scooters des mers (puissance entre 100 et…

  • Fac-similés du J.O.

    La réglementation française relative aux plans d’eau « hydro » se divise en 2 fois 2 catégories : ULM : Plateforme occasionnelle ou permanente Hydravion : Hydrosurface (occasionnelle) ou Hydrobase (permanente) Les arrêtés du 13 mars 1986, définissant les plateformes ULM occasionnelles et permanentes, ainsi que l’hydrosurface hydravion sont parus dans le J.O. du 19 mars 1986…